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广州又有四条地铁线拟年内开通

广州房产  发布日期:2017/1/6 11:11:29
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今年政府工作报告提到“枢纽+”战略成为广州市的重要发展战略,“枢纽型网络城市格局基本形成”成为今后五年广州经济社会发展的主要目标之一。时隔四年,第二机场规划选址问题再次被写入报告。此前,“枢纽”一词多与交通枢纽、知识产权枢纽城市等联系在一起,去年政府工作报告在表述中说“国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽三大战略枢纽已确立”,今年政府工作报告提到“枢纽型网络城市”发展目标正式确立,并提出“枢纽+”战略。南都记者检索发现,“枢纽”一词在去年报告中出现22次,今年报告出现多达40次。 去年,广州三大战略枢纽建设成效显现:推进国际航运枢纽21个工程项目,建设国际航空枢纽8个工程项目,国际科技创新枢纽24个工程项目完成投资182.5亿元,琶洲互联网创新集聚区8个项目开工。 今年,广州将加快广州港深水航道拓宽工程、南沙港区四期、国际通用码头、南沙国际邮轮码头、疏港铁路等重点项目建设,完善多式联运体系,新增国际航线10条;发展港口物流、航运金融、船舶交易等航运服务产业。将抓紧白云机场扩建工程、白云机场商务航空服务基地等重点项目建设,加快机场第二高速等11项道路工程进度,抓好白云机场第四、五跑道、噪音安置区建设及第三航站楼前期工作,开展第二机场规划选址,新增国际航线10条以上;推动临空经济示范区建设,发展临空产业。加快全面创新改革试验核心区建设,抓好科技创新走廊的产业导入,推动院士专家创新创业园、软件产业集中孵化中心三期等重点项目建设,力争高新技术产品产值占规模以上工业总产值比重达47%以上,每万人发明专利拥有量达24件以上。 四条地铁线争取今年开通 综合交通枢纽建设是今年政府工作报告一大看点。今年广州将围绕建设国际综合性交通枢纽、国家综合交通枢纽示范城市,推进3个国铁项目、8个城际轨道项目、13个地铁项目、10个高快速路项目、10个国(省)道主干线项目和一批市政道路建设,新扩建一批客运站、货运站,启动建设广汕客专、广州集装箱中心站(大田)、穗莞深城际琶洲支线、广佛江珠城际以及一批轨道交通综合枢纽项目。 《关于广州市2016年国民经济和社会发展计划执行情况与2017年计划草案的报告》提到,广州将实施新一轮10条255公里地铁线网规划,今年地铁18号线、22号线、13号线二期等3条线路开工建设,新开工线路总投资合计1108.5亿元。还将在荔湾区建设新型有轨电车广钢线首期段(含白鹤沙车辆段),主线线路长约6.6公里,设12座车站,建设年限为2017年至2019年。 今年,争取广清城际一期、地铁9号线一期、13号线首期、知识城线、4号线南延段、北三环二期、凤凰山隧道项目建成开通。优化调整一批公交线路和站点,建设一批充电桩、换电站、停车场和分布式能源网络,推进出租汽车行业改革和网络约租车规范管理,发展城市慢行系统,建立“枢纽+社区+产业”轨道交通建设新模式。这是慢行系统建设近年第二次出现在政府工作报告中。 投资165亿棠溪站今年开工 广州今年重点建设项目计划中棠溪站综合交通枢纽项目总投资165 .6亿元,今年开工,后年建成。该项目将新建面积6 .5万平方米的棠溪站站房,内有国铁场8台15线、城际场2台2线。同时,棠溪站配置换乘设施、地下空间、生活配套等。 报告显示,今年广州市计划安排市本级政府投资约560亿元,主要投向事关全局和长远发展的基础设施、社会民生、生态环保等领域;计划完成投资783亿元用于推进国际航空航运枢纽、重点功能区、交通、生态环保等领域111个重点基础设施项目建设;计划完成投资1226亿元,积极推进342个市重点项目,投入同比增长16%,突出抓好258个正式项目建设,加快推进84个预备项目前期工作。 去年12月初,广州市发改委明确广州火车站将启动改造,改造之后普铁整体外迁至白云区棠溪站,仅保留少量普速客车。省发展改革委党组成员、副主任蔡木灵进一步表示,广州火车站改造明年启动。 代表建议 “第二机场应有明确时间表” 2013年广州政府工作报告提到“初步完成第二机场规划选址论证”,时隔四年,第二机场规划选址问题再次被写入政府工作报告。 第二机场究竟设在哪里?近年民间说法各异,甚至部分地方政府主动站出来,希望第二机场落户其行政区内。例如,讨论最多的为第二机场或考虑选址佛山高明,去年又传出第二机场或考虑落户江门鹤山。 梳理公开信息显示,官方有两次明确表述:2015年3月7日,时任省发改委主任李春洪首次对媒体表态,尽管机场具体选址未定,但可能落在佛山与云浮交界处,这是关于广州第二机场选址启动以来官方最明确的表态;2016年,省机场集团相关负责人公开表示,力争在2020年至2025年白云机场旅客吞吐量达到7500万至9500万人次,广州第二机场(珠三角新干线机场)基本建成。 为什么各城市在力争第二机场落户?早前有专家解释,机场是一个城市经济发展的重要交通枢纽。民航专家綦琦说,目前珠三角多个重要城市有机场,如广州、深圳、珠海。毗邻珠三角区域的港澳地区均有国际性机场,以至于珠三角空域比较紧张,“如果第二机场主要为广州投资,那么肯定希望建在广州,但目前看广州的空域是最大问题”。 从国内一线枢纽城市队伍来看,广州是唯一没有第二机场的一线枢纽,目前北京、上海早进入“2机场”时代。如果广州想要争取第二机场建在广州,不解决空域问题,也无法发挥第二机场的效果,“比如第三跑道,就曾被指出因为空域问题,无法充分发挥应有作用”,以至于目前关于第二机场选址的说法更多为不在广州,而是毗邻广州。 去年广州两会上,市发改委曾有类似观点:第二机场选址由广东省机场集团开展相关研究工作,广州由市发改委牵头配合。在加快白云机场及其配套设施建设的同时,广州已在开展第二机场规划选址研究,但机场规划建设涉及面广,程序、环节非常复杂,最终需要国家、省包括部队方面从珠三角的综合交通体系发展、珠三角空域布局统筹决策。 昨日,市人大代表、广东省机场管理集团有限公司副总经理朱前鸿参加分组讨论时表示,政府工作报告关于第二机场选址的表述,“过去用了‘启动’,今年用了‘开展’,但这还不够。建议给出一个明确时间表、具体目标,比如什么时候完成第二机场可行性研究报告上报工作。” 第二机场跟白云机场是怎么样的关系?朱前鸿认为,广州打造国际航空枢纽,白云机场未来应该主要承担国际航线、大机型。那些小机型,容易造成中心城区路面交通拥堵的航线,就建议疏散到第二机场。 此外,今年重点建设项目计划中,南沙通用机场明年开建,规划建设一条1800×45米,跑道两侧划分六大功能区,包括港澳直升机基地。 广州今年三大战略枢纽 国际航空枢纽 基础设施项目5个 总投资 约246 .6亿元(白云国际机场扩建工程总投资197.4亿元,预计明年完工) 国际航运枢纽 基础设施项目6个 总投资 约191亿元(南沙港区三期工程总投资74.9亿元,今年有望完工) 科技创新枢纽 基础设施项目19个 总投资约439 .1亿元(单项投资额最高的是清华科技园广州创新基地,总投资60亿元,建设期限2008年持续到2026年。今年新开工的项目包括珠江国际智能科技产业园、中汽研究中心华南总部等。) 拟开通四条地铁线路 9号线一期:以花都汽车城西侧飞鹅岭站为起点,在白云区高增村内设高增站,与3号线北延段高增站平行站厅换乘,并作为终点。 13号线首期:西起黄埔区鱼珠站,与5号线换乘;在增城区新塘镇新沙公路处设复昌桥站,并作为终点。 知识城支线:始于新和站,在龙楼村东侧设知识城支线南端终点站镇龙站,共设9座车站。 4号线南延段:始于金洲站站后折返段,在科技大道与港前大道交叉口东侧设置终点站南沙客运港站,所有车站均为地下站。 今年开建三条地铁线 18号线:始于万倾沙,途经番禺大道、华南快速、琶洲、马场,终于广州东站。番禺广场到广州东站段几乎与现在3号线平行,只是位置略向东移。与22号线是姊妹线,两线路在番禺广场至万顷沙段共线运营。预计2021年建成。 22号线:起于白鹅潭,终点番禺广场,站点包括番禺大道南、东环路、市广路、石浦大道、钟南大道、规划路、东新高速、广州环城高速、东漖北路、芳村大道等。预计2021年建成。 13号线二期:起于白云区朝阳,终点在鱼珠,串接白云湖地区、北京路文化核心区、天河中央商务区、黄埔临港商务文化区和增城新塘片区,解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。
文章来源:搜房网
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